Laden op je eigen zonnestroom: hoe werkt overschotladen?

Laden op zonnestroom betekent dat je laadpaal je auto alleen laadt met de stroom die je zonnepanelen over hebben. Dat heet overschotladen. Een meter in je meterkast ziet hoeveel stroom je teruglevert en de laadpaal laadt precies met dat overschot. Vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Elke kWh die je dan in je auto stopt in plaats van teruglevert, scheelt geld.

Hoe werkt overschotladen?

Je zonnepanelen leveren eerst stroom aan je huis: koelkast, wasmachine, laptop. Wat over is, gaat normaal terug naar het net. Bij overschotladen gaat dat overschot naar je auto.

Meer uitleg +

1. 01

   Meten

   Een energiemeter in de meterkast, of de P1-poort van je slimme meter, meet elke paar seconden hoeveel stroom je huis teruglevert.

2. 02

   Doorgeven

   Die meting gaat naar de laadpaal of naar een energiemanagementsysteem (EMS) dat de laadpaal aanstuurt.

3. 03

   Bijsturen

   De laadpaal zet de laadstroom hoger of lager, zodat je auto ongeveer net zoveel krijgt als er over is.

4. 04

   Pauzeren of aanvullen

   Is het overschot te klein, dan pauzeert de laadpaal of vult hij aan met stroom van het net. Dat kies je zelf.

Hoe die meting werkt en wat de P1-poort is, lees je in de P1-poort van je slimme meter.

Waarom loont laden op zonnestroom vanaf 2027 meer?

Tot en met 2026 mag je teruggeleverde stroom wegstrepen tegen stroom die je van het net haalt. Dan maakt het weinig uit of je overdag laadt of 's avonds. Vanaf 1 januari 2027 kan dat niet meer. Voor teruggeleverde stroom krijg je dan alleen een terugleververgoeding. Die moet tot 2030 minimaal de helft van het kale leveringstarief zijn. Wat dat voor je hele situatie betekent, lees je in de gids over salderen in 2027.

Meer uitleg +

Grafiek · €

Wat 1.000 kWh zonne-overschot je oplevert na 2027

In je auto€ 270

Teruggeleverd€ 10

Rekenvoorbeeld

Gezin met zonnepanelen en een elektrische auto

• De auto staat op zonnige dagen geregeld thuis, bijvoorbeeld op thuiswerkdagen en in het weekend.
• Zo gaat er per jaar 1.000 kWh zonne-overschot naar de auto (aanname).
• Zelf gebruiken in de auto: 1.000 × € 0,27 = € 270 aan stroom die je niet hoeft te kopen.
• Terugleveren: 1.000 × € 0,01 = € 10, de terugleververgoeding min terugleverkosten.
• Verschil: € 260 per jaar in het voordeel van laden op zonnestroom.

Staat je auto overdag zelden thuis, dan haal je dit niet. Houd je bij jouw leverancier netto meer over voor teruglevering, dan is het verschil iets kleiner.

Waarom laadt je auto soms toch van het net?

Een elektrische auto laadt niet met elk klein beetje stroom. Er geldt een minimum van 6 ampère per fase. Daaronder laadt de auto niet.

Meer uitleg +

Aansluiting laadpaal	Minimaal laadvermogen	Maximaal thuis
1-fase	± 1,4 kW (230 V × 6 A)	± 3,7 kW
3-fase	± 4,1 kW (3 × 230 V × 6 A)	± 11 kW

Op 3-fase moet je panelen dus ruim 4 kW meer opwekken dan je huis gebruikt, anders kan de auto niet alleen op zon laden. Met een gemiddeld aantal panelen lukt dat vooral rond het middaguur in het voorjaar en de zomer. Op 1-fase begint het laden eerder, maar gaat het langzamer. Sommige laadpalen schakelen daarom automatisch tussen 1-fase en 3-fase. Meer over fases lees je in 1-fase of 3-fase laden.

Slimme laadpalen hebben meestal een paar laadstanden. De namen verschillen per merk, maar het principe is hetzelfde:

Laadstand	Wat de laadpaal doet	Handig als
Alleen zon	Laadt alleen bij genoeg overschot, anders pauze	De auto niet per se vol hoeft
Zon plus minimum	Laadt altijd op het minimum, zon vult aan	Je zeker wat bij wilt laden
Snel	Laadt op vol vermogen, ook van het net	Je de auto snel nodig hebt

Hoeveel zonnestroom kan er echt in je auto?

Dat hangt vooral af van één ding: staat je auto thuis als de zon schijnt? Wie elke werkdag met de auto naar kantoor gaat, kan alleen in het weekend en in de zomeravonden laden op zon. Wie thuiswerkt of een tweede auto heeft, haalt veel meer.

Meer uitleg +

Volgens Milieu Centraal gebruik je zonder batterij ongeveer 30% van je zonnestroom zelf. Laad je een elektrische auto overdag op zon, dan kom je volgens Milieu Centraal op ongeveer 50%. Hoe je je eigen verbruik nog verder verhoogt en wat dat in euro's scheelt, lees je in van 30% naar 70% eigen verbruik.

Ook de seizoenen tellen mee. In de winter wekken je panelen weinig op en is er vaak geen overschot. Laad dan bij voorkeur buiten de drukke uren. Milieu Centraal raadt aan om te laden tussen 21.00 en 7.00 uur of tussen 9.00 en 16.00 uur. Heb je een dynamisch energiecontract, dan kan de laadpaal in de winter laden op de goedkoopste uren. Of zo'n contract bij je past, lees je in dynamisch energiecontract: voor wie is het slim.

Wat heb je nodig om op zonnestroom te laden?

• Zonnepanelen met regelmatig een overschot. Lees meer over zonnepanelen.
• Een slimme laadpaal met een zonlaadfunctie, of een auto of EMS dat het laden kan sturen.
• Een meting van je teruglevering: een energiemeter in de meterkast of een koppeling met de P1-poort.
• Een app waarin je de laadstand kiest.

Heb je ook een thuisbatterij, of denk je erover na? Dan moet je bepalen wie voorrang krijgt: de auto of de batterij. Dat werken we uit in laadpaal én thuisbatterij. En kan je auto straks ook stroom teruggeven aan je huis, dan wordt het nog interessanter. Hoe ver dat is, lees je in bidirectioneel laden in Nederland.

Wat betekent dit voor jou?

Laden op zonnestroom levert vooral iets op als je auto overdag thuis staat en je panelen een flink overschot hebben. Na het einde van salderen telt elke kWh die je zelf gebruikt. Wil je weten hoeveel van jouw zonnestroom in je auto kan, en wat je huis en meterkast daarvoor nodig hebben? Wij installeren slimme laadpalen die op zonne-overschot laden, in heel Nederland. Op de pagina over de laadpaal lees je meer. Of vraag gratis advies aan en we rekenen het eerlijk met je door.